Луномобиль (Часть 2)
Астронавты не просто катались на луномобиле. Доехав до места
очередной остановки, они сходили с него, собирали образцы грунта, делали
фотографии – тоесть вовсю топали вокруг луномобиля. При этом поднятая их ногами
пыль засыпала следы от колес. Не забудьте, что на Луне пыль летит в несколько
раз дальше, чем на Земле.
Эта фотография сделана, когда астронавты сделали на этой
стоянке все, что намечали, и собирались в дальнейший путь – один из них уже
уселся на сиденье. Судя по отпечаткам ног в пыли, вокруг этого колеса они
потоптались немало. Так что следов от колес в данном случае нет как раз потому,
что есть много следов от ног.
Кстати, ваше предположение о том, что луномобиль могли
просто принести на руках, отчасти справедливо. На Луне он весит менее 40
килограммов, поэтому один человек вполне может приподнять его за один край и
развернуть на двух колесах. Порой астронавтам было проще и быстрее именно таким
способом развернуть его в нужном им направлении, чем поворачивать: радиус
поворота у четырехколесной тележки довольно значительный. В некоторых случаях
отсутствие следов от колес может быть вызвано именно этим.
Ю.И. МУХИН . Такое впечатление, что насовцы до сих
пор никак не могут придумать основные параметры используемой техники. Хиви
считают, что луномобиль с двумя астронавтами весил 500 кГс, а в сборнике
«Космическая техника» написано: «Вес при полной нагрузке 725 кГс». При этом
хиви НАСА как‑то необычно рекламируют этот автомобиль – делают упор на скорость
и молчат о его мощности. А ведь реально скорость – это производная от мощности
двигателя, и она будет разной на разных дорогах (асфальтовых, грунтовых, с
подъемом и т. д.). Поэтому давайте немного поговорим о мощности этого
луномобиля поскольку, судя по «съемкам с Луны», он очень резвый – легко трогается
с места, быстро набирает скорость.
Советская энциклопедии «Космонавтика» дает о нем такие
сведения: «Американские космонавты в 1971 – 72 при трех последних лунных
экспедициях на космических кораблях „Аполлон‑15", „Аполлон‑16" и „Аполлон‑17"
использовали для передвижения по поверхности Луны в районе посадки лунный
самоходный аппарат „Ровер", доставляемый на Луну в одном из отсеков лунной
кабины. Двухместный лунный самоходный аппарат – четырехколесный, рассчитан на
управление космонавтами. Проектная максимальная скорость 13 км/ч, фактически
была достигнута скорость 18 км/ч (при спуске со склона). Ресурс хода 65 км
(фактический пробег составил: при полете корабля „Апол‑лон‑15" – 27,2 км,
„Аполлон‑16" – 27,1 км, „Аполлон‑17" – 35,7 км). Радиус разворота 6 м,
тормозной путь ~ 3 м. Лунный самоходный аппарат рассчитан на преодоление
склонов крутизной до 20°, препятствий высотой, до 0,3 м и трещин шириной до 0,7
м. Максимальный, допустимый крен и дифферент 45°. Тормоза должны удерживать
лунный самоходный аппарат на склоне крутизной до 35°.
Масса нагруженного лунного самоходного аппарата 725 кг (в т.
ч. собственно «Ровер» – 211, космонавты с ранцевыми системами жизнеобеспечения
– 364, научные приборы – 54, съемочное и связное оборудование – 69, образцы
лунных пород и пр. – остальное). Длина лунного самоходного аппарата 3,1 м,
ширина 2,1 м, вые. 1,1 м, ширина колеи 1,83 м, ширина каждого из четырех колес
0,23 м, диаметр колеса 0,81 м. Рама лунного самоходного аппарата и кресла
космонавтов трубчатой конструкции из алюминиевого сплава, сиденья и спинки из
нейлона. Полосы клейкого материала на спинке позволяют фиксировать ранцевую
систему жизнеобеспечения; предусмотрены также привязные ремни из ребристого
нейлона и пылезащитные крылья. Подвеска колес торсионная. Все колеса ведущие.
Ободья сплетены из проволоки диаметром 0,84 мм с цинковым покрытием. К ободу
приклепаны полосы из титанового сплава для защиты от истирания и улучшения
сцепления с грунтом. В ступицу вмонтирован электродвигатель мощностью 183,9 Вт,
связанный с одноступенчатым редуктором (передаточное число 80: 1).
Дополнительно имеются передний и задний электродвигатели (по 73,5 Вт,
передаточное число редуктора 257: 1), соединенные с колесами специальными
тягами и обеспечивающие разворот. Для электропитания лунного самоходного
аппарата служат две не‑подзаряжаемые серебряно‑цинковые батареи, ресурс каждой
121 А'ч, мощность 150 Вт, номинальное напряжение 36 В, рабочая температура 4‑52
°С. В целях теплозащиты верхняя поверхность батарей, бортовой ЦВМ и пульта управления
лунного самоходного аппарата облицованы зеркальными пластинами из спеченной
двуокиси кремния. На пульте размещены: спидометр (градуированный от 0 до 20
км/ч); индикатор дифферента и крена (градуированный от + 25° до – 25°);
индикатор курса с азимутальным лимбом и цифровыми указателями азимута,
пройденного пути и удаления от лунной кабины по прямой; панель аварийной
системы сигнализации о выходе из строя батарей, электродвигателей и др. Для
управления «Ровером» служит штурвальная колонка самолетного типа, расположенная
между креслами, чтобы ею мог управлять любой космонавт. Отклонением колонки
вперед – назад регулируется скорость хода, поворотом относительно оси – поворот
лунного самоходного аппарата. Кнопка в основании колонки служит для переключения
с переднего на задний ход. Торможение лунного самоходного аппарата производится
изменением направления тока в электродвигателях. В качестве запасных средств
используются тормозные колодки и барабанный тормоз. Извлечение лунного
самоходного аппарата, установка его на грунт и приведение в рабочее положение
обеспечиваются одним космонавтом.
На «Ровере» размещена остронаправленная антенна с
параболическим отражателем диаметром 96,5 см для передачи ТВ изображения
непосредственно на Землю, а также малонаправленная антенна для голосовой связи
с Землей и передачи телеметрической информации. Остронаправленная антенна
используется только во время стоянки лунного самоходного аппарата и требует
предварительного наведения на Землю с помощью телескопического прицела (визира).
Передача ТВ во время движения не ведется. В передней части лунного самоходного
аппарата смонтирована ТВ камера, кино‑и фотокамеры. Управление ТВ камерой
(включение и выключение, наведение по азимуту и углу места, панорамирование,
изменение фокусного расстояния) может осуществляться космонавтами и по командам
с Земли. ТВ камера «Ровера» использовалась для съемки старта взлетной ступени
лунной кабины с Луны, а после отлета космонавтов – для астрономических
наблюдений и регистрации взрывов сейсмических зарядов, оставленных космонавтами
на Луне»113.
Первое, что сразу бросается в глаза, – это мизерная
мощность луномобиля. Все четыре двигателя на его колесах в сумме дают как раз
одну лошадиную силу. Но это исполнительные двигатели, они бы такую мощность может
быть и взяли, да кто же им даст? Ведь суммарная мощность двух батарей 300 Вт,
т. е. всего 0,4 лошадиной силы. Масса этой «шайтан‑арбы» как у «Запорожца» и
всего на центнер меньше, чем у «Жигулей», а мощность 0,4 л. с? Не многовато ли?
Я поискал в доме бытовой прибор с мощностью, как у американского луномобиля.
Дрель – 750 Вт, кстати, на рынке самая маломощная дрель – 420 Вт. Принтер – 700
Вт, мясорубка – 420 Вт, наконец, нашел в углу одного из кухонных шкафов старую
кофемолку, которой редко пользовались, – 115 Вт. Вы можете себе
представить «Запорожец», который ехал бы по сухому песку с двигателем не в 30
кВт, а 0,3 кВт? У меня был «Запорожец», и я себе такого представить не могу.
Хиви мне скажут, что я ничего не понимаю в луномобилях, что на Луне «Ровер»
быстро ездил по песку, оставляя глубокие колеи, лихо взбирался на горки и т. д.
Я это тоже видел. Но это же кино! А я говорю «за жизнь».
Возьмите секундомер и рулетку и взбегите на один пролет
лестничного марша как можно быстрее. Замерьте время, которое вам понадобилось,
и высоту пролета. Затем свой вес (в кг) умножьте на высоту пролета (в метрах) и
разделите на время (в секундах), и на 75. Уверен, что результат (ваша мощность
в лошадиных силах) у вас будет больше единицы. И в этом нет ничего странного: любой
человек без проблем может развить мощность в одну лошадиную силу, тренированные
люди развивают мощность в несколько лошадиных сил, а спортсмен – и до десятка.
Спросите себя: на хрена было тащить на Луну телегу массой в 210 кг, т. е. в
полтора раза больше, чем масса обоих астронавтов, если каждый из них может
длительно развивать мощность (скажем, при ходьбе) большую, чем мощность этой
телеги?
Велосипедист‑любитель без проблем развивает скорость 30
км/час, при скорости луномобиля (10 км/час) велосипедист тратит энергии столько
же, сколько и при обычной ходьбе, при скорости 5 км/час – в 4 раза меньше. То
есть если бы дело действительно шло о Луне, то американские инженеры соединили
бы вместе два велосипеда и заставили бы астронавтов крутить педали, при этом
тележка была бы в 10 раз легче «Ровера», а мощность ее в 10 раз больше.
Но теперь понятно, такое сооружение не впечатлило Стенли
Кубрика, ему требовалось показать автомобильную мощь США. Но, чтобы придать
этой телеге мощность хотя бы в 4 лошадиные силы, на нее нужно было грузить 300
кг батарей. Вот американские жулики и выкрутились: батарей загрузили 30 кг, а
эфир заполнили болтовней о бешеной скорости этого агрегата.
И еще по поводу пояснений хиви, что луномобиль при скорости
свыше 10 км/час наскакивает на булыжники, и если у него колеса будут как у
велосипеда, то они не выдержат динамических нагрузок. Должен сказать, что у
велосипедистов, в отличие от хиви НАС А, есть головы, и они им нужны и для
того, чтобы не наскакивать на скорости на булыжники.
|
